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नींद अभाव और वायु यातायात नियंत्रण

नींद का अभाव लगभग सभी चीजें करने की ज़रूरत है जो हमें अधिक कठिन करना है। नौकरी करने की कोशिश कर रहे हैं जबकि नींद से वंचित अक्सर खराब नौकरी के प्रदर्शन की ओर जाता है, हम सभी को बचाना चाहते हैं। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से समस्याग्रस्त हो सकता है जो दूसरों के जीवन, जैसे राजनेताओं और ईआर डॉक्टरों के बारे में महत्वपूर्ण और दूरगामी फैसले करते हैं, कुछ के नाम पर।

एफएए के एक हालिया कथन ने एक और पेशा को हाइलाइट किया है जिसके लिए नींद की कमी का गंभीर परिणाम हो सकता है: एयर ट्रैफिक कंट्रोलर एफएए ने एक और वायु यातायात नियंत्रक की सूचना दी जो अपनी पारी के दौरान करीब पांच घंटे तक सो गया था। नियंत्रक फरवरी 1 9, 2011 को आधी रात की पारी पर था। एयर ट्रैफिक कंट्रोलर जोड़े में काम करते हैं, एक आने वाली उड़ानें हैंडलिंग, और एक रडार काम कर रहा है। लेख के अनुसार, जब नियंत्रक जो आने वाली उड़ानों को संभालने वाला था, नींद में टॉवर में काम करने वाले अन्य नियंत्रक, सोए गए विमानों और एक ही समय में रडार की स्थिति का काम करते थे। एफएए एक व्यक्ति को एक ही समय में कई नौकरियां करने की अनुमति नहीं देता है; इस आदमी को ऐसा करने के लिए मजबूर किया गया था क्योंकि उसके सहयोगी सोए क्योंकि वह जागने के लिए बहुत थक गया था।

हम इसे सोने के अभाव के बारे में जानते हैं: वास्तविक शारीरिक और मनोवैज्ञानिक प्रभाव हैं क्योंकि हम अपने शरीर की बुनियादी भौतिक जरूरतों को वंचित करते हैं। हमारा निर्णय हमेशा सर्वश्रेष्ठ नहीं होता है हमारी प्रतिक्रिया का समय धीमा पड़ता है, हमारी याददाश्त कम हो जाती है, हमारे शरीर और दिमाग में मंदी की वजह से हमने जो ऊर्जा बचा रखी है उसे बनाए रखने के प्रयास में इसके अलावा और अधिक सोने से वंचित हम कम हम इसे नोटिस मिलता है!

एयरलाइन उद्योग के लिए यह केवल सोने के अभाव और थकान संबंधी घटनाओं में नवीनतम है। अक्टूबर, 200 9 की घटना को याद रखें, जहां दो नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस पायलट्स कॉकपिट में सो गए थे और 150 मील की दूरी पर अपने गंतव्य तक पहुंच गए थे? पायलट, जमीन पर यातायात नियंत्रक-ये लोग हैं, जब हम उड़ान भरने पर हम अपनी सुरक्षा के लिए भरोसा करते हैं।

एफएए ने नियंत्रक को निलंबित कर दिया जो नौकरी पर सो गया और सुरक्षित रूप से काम कर रहे आधी रात की पाली के नियमों को लागू करने के लिए जारी रहे मेरा बड़ा सवाल यह है:

वास्तव में यह नियंत्रक की गलती थी?

ऐसा लगता है कि इन मामलों में से कई में, वायु यातायात नियंत्रकों को पाली वापस करने के लिए वापस काम करने के लिए कहा जा रहा है, और कुछ मामलों में एक समय में कई दिन। यह इन्सान है, यह एक ऐसा चमत्कार है, जिसमें हमारे पास और अधिक समस्याएं नहीं थीं। और जब मैं यह मानता हूं कि कोई भी स्वयं को इस तरह की आखिरी पारी नहीं करनी चाहिए, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स, पायलट, और रात को देर से या बाद में जिम्मेदारी वाले किसी भी व्यक्ति को भी विचार करना चाहिए:

  • अपने पाली से पहले दिन में नल लेना
  • कैफीन को जागने के तरीके के रूप में न छोड़ें- जब तक कि केवल अल्पावधि में उपयोग न करें
  • अपने काम के सप्ताह और समय दोनों के दौरान एक निर्धारित नींद का दिन होना

    उन पायलटों के बाद 150 मील की दूरी पर मिनेयापोलिस को याद किया, एफएए ने अपने नियमों को फिर से लिखा, जो पायलटों के लिए उड़ान का समय तय करते हैं और उन्हें थकान की संभावना को कम करने के लिए आराम की आवश्यकता होती है। उम्मीद है कि वे जमीन पर हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए भी ऐसा करेंगे।

    प्यारे सपने,

    माइकल जे। ब्रुस, पीएचडी
    नींद चिकित्सक ™
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    आप जो कुछ करते हैं, आप अच्छी रात की नींद के साथ बेहतर करते हैं ™
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