परिवहन उद्योग में नींद की समस्याएं

न्यू यार्क के मेट्रो-उत्तर ट्रेन की पटरी पर उतरने की संभावना की नींद की भूमिका एक भयानक अनुस्मारक है कि नींद केवल एक व्यक्तिगत स्वास्थ्य समस्या नहीं है- यह सार्वजनिक सुरक्षा का मामला भी है, जब बाकी लोगों की बात आती है तो हम दूसरों के जीवन के साथ सौंपना

ट्रेन के नियंत्रण में इंजीनियर ने कथित तौर पर कहा है कि वह पटरी से उतरने से पहले पल में सो गया था। हम अभी तक नहीं जानते हैं कि वह क्यों नहीं छोड़ दिया। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के अधिकारियों ने कहा है कि अभियंता के पास शिफ्ट के बीच आराम करने के लिए पर्याप्त समय था। हमारे पास रिपोर्ट भी है कि इंजीनियर ने हाल ही में एक दोपहर की पारी अनुसूची से सुबह के समय में स्विच किया था। यह जांच अभी भी चल रही है, लेकिन इस बिंदु पर उपलब्ध विवरण दिए गए हैं, इसमें सोने से संबंधित कई संभावित मुद्दे हैं जो इसमें शामिल हो सकते हैं:

राजमार्ग सम्मोहन इस घटना के लिए बहुत कम वैज्ञानिक अनुसंधान समर्पित है, लेकिन यह लंबी दूरी के ड्राइवरों के बीच एक सामान्य रूप से रिपोर्ट किया गया अनुभव है: एक ट्रान्स जैसी राज्य जो पहिया के पीछे विस्तारित अवधि के दौरान आता है। इस घबराए हुए अर्ध-जागरूक राज्य में, वाहन ऑपरेटर्स जागृत होने और ड्राइविंग से संबंधित कार्यों को जारी रखने की रिपोर्ट करते हैं, लेकिन उनके कार्यों की सीमित याददाश्त और समय बीत चुका है। हम लगभग पर्याप्त नहीं जानते हैं कि राजमार्ग सम्मोहन के कारण क्या हो सकता है, या यह पूरी तरह से हानिकारक कारण हो सकता है एक संभावना यह है कि सम्मोहन की यह तथाकथित राज्य वास्तव में सूक्ष्मता की स्थिति है। माइक्रोस्ड तब होता है जब, नींद के अभाव के प्रभाव में, मस्तिष्क कुछ क्षेत्रों में गतिविधि को बंद कर देती है जबकि अन्य क्षेत्रों में कार्य करना जारी रहता है। इससे आंशिक जागरूकता के एक राज्य की ओर जाता है, एक नींद नहीं, लेकिन नहीं जागरण है जो सम्मोहित और ट्रान्स जैसी आचरण के समान है जिसे मेट्रो-उत्तर ट्रेन अभियंता को जिम्मेदार ठहराया गया है। पटरी से उतर। हालांकि यह एक संभावना है, मुझे लगता है कि यह कम संभव नहीं है क्योंकि इंजीनियर कभी भी स्मृति हानि की रिपोर्ट नहीं करता है, वास्तव में वह रिपोर्ट करता है कि जब तक वह ट्रेन को धीमा करने के लिए कुछ समय पहले उसे याद नहीं कर लेता,

सोपिट सिंड्रोम गति बीमारी का एक रूप, इस छोटे से ज्ञात न्यूरोलॉजिकल डिसऑर्डर के प्राथमिक लक्षण उनींदेपन और मूड परिवर्तन हैं जो गति के लंबे समय तक प्रदर्शन के कारण होते हैं। सोपिट सिंड्रोम से पीड़ित लोगों को विशेष रूप से परिवहन सेटिंग्स में उनींदापन की संभावना है। नींद के अभाव और सो विकारों के साथ-साथ शारीरिक थकान से भी लक्षणों को बढ़ाया जा सकता है। कोई गति बीमारी की रिपोर्ट नहीं हुई है, और एक इंजीनियर के रूप में 10 साल के इतिहास के साथ मुझे लगता है कि यह पहले ही उल्लेख किया गया होगा

सर्कैडियन लय समस्याएं नींद से वंचितता पर्याप्त आराम के लिए पर्याप्त समय नहीं होने, या बनाने से हो सकती है। यह गलत समय पर सोने की कोशिश करने का भी परिणाम हो सकता है। सर्कैडियन लय का समय सहज, व्यक्तिगत और अत्यधिक संवेदनशील होता है। हम सब रात में घुमाव की एक सातत्य पर कहीं गिर जाते हैं, शाम के घंटों या सुबह की नींद में गतिविधि के लिए अलग-अलग डिग्री पसंद करते हैं। दिन के कुछ समय पर गतिविधि या आराम के प्रति यह व्यक्तिगत प्रवृत्ति गहराई से जुड़ी हुई है एक व्यक्ति जिसकी सर्कैडियन घड़ी रात में और सुबह आराम करने के लिए सक्रिय होती है, सुबह की रात में सोते समय और सुबह से पहले जागने में एक मुश्किल समय होगा- भले ही काम के बदलावों के बीच ऐसा करने के लिए काफी समय दिया गया हो। मुझे लगता है कि यह सबसे अधिक संभावना है, जो हमारे पास उपलब्ध जानकारी है

अप्रत्याशित, अनियमित कार्य अनुसूची के परिणामस्वरूप सर्कैडियन लय की समस्या भी उत्पन्न हो सकती है। शिफ्ट श्रमिकों – पारंपरिक, 9-5 कार्य सप्ताह के बाहर अलग-अलग कार्यक्रमों का काम करने वाले लोग सर्कैडियन ताल विकारों के लिए काफी ऊंचा जोखिम में हैं। सामान्य सर्कैडियन फंक्शंस में रुकावटें सो रही है, बहुत जल्दी जागने, और असंगत नींद के पैटर्न में कठिनाई शामिल हो सकती है। सर्कैडियन लय संबंधी विकार सोने के अभाव, थकान और दिन की नींद का कारण है।

परिवहन उद्योग में काम करने वाले लोगों में शिफ्ट काम से जुड़े नींद और स्वास्थ्य खतरों आम हैं। ये नौकरियां, जैसे सार्वजनिक सुरक्षा-जहां कई तरह के आराम से, ध्यान केंद्रित और सतर्क हो, नौकरी जिम्मेदारी से पेश करने के लिए महत्वपूर्ण है, ऐसे कई प्रयास भी हैं जो विशेष खतरों को सोने के लिए तैयार करते हैं, जिनके कारण अक्सर:

  • लंबे समय तक
  • शिफ्ट के बीच पर्याप्त समय नहीं है
  • कार्य अनुसूचियां जो अक्सर बदलती हैं, दिन और रात की पाली के बीच भिन्न होती हैं, और सुबह या देर रात में जटिल कार्यों पर काम करने की आवश्यकता होती है

शिफ्ट के काम में अच्छी तरह से सोखने के लिए जिम्मेदार दस्तावेज हैं। जो लोग बदलाव करते हैं वे नींद से वंचित होने की संभावना अधिक होती है, निम्न गुणवत्ता वाली नींद का अनुभव करती है, और निद्रात्मक स्लीप एपनिया और अनिद्रा सहित, सो विकारों के लिए उच्च जोखिम में हैं। नियमित नींद कार्यक्रमों को बनाए रखने में उन्हें अधिक कठिनाई होती है। वे निर्णय में त्रुटियों, सतर्कता के साथ समस्याओं, और कठिनाई को ध्यान में रखते हुए कि नींद के अभाव के साथ आने के लिए भी जोखिम में हैं

परिवहन श्रमिकों के एक 2012 नेशनल स्लीप फाउंडेशन का निष्कर्ष यह दर्शाता है कि ट्रेन ऑपरेटर्स अन्य उद्योगों में आम जनता और श्रमिकों दोनों की तुलना में काफी कम दरों पर खराब गुणवत्ता और अपर्याप्त नींद की रिपोर्ट करते हैं। ट्रेन ऑपरेटरों में, 57% ने कहा कि वे शायद ही कभी या अच्छी रात की नींद नहीं प्राप्त करते हैं, विभिन्न प्रकार के परिवहन श्रमिकों के सर्वेक्षण के बीच असंतोष का उच्चतम स्तर। उन्होंने नींद से संबंधित प्रदर्शन और सुरक्षा संबंधी मुद्दों की भी रिपोर्ट की: 4 से 4 ट्रेन ऑपरेटर में 1 से अधिक लोगों ने कहा कि नींद से प्रभावित होने पर हर हफ्ते एक या अधिक बार प्रदर्शन किया जाता है, और 18% ने कहा कि उनींदापन ने "लगभग-मिस "दुर्घटना पायलट, बस, टैक्सी, और लिमोसिन ड्राइवरों के साथ-साथ लंबी दूरी की ट्रक चालकों सहित अन्य परिवहन पेशेवर-नींद की समस्याओं और सुरक्षा संबंधी चिंताओं की समान स्तर की रिपोर्ट करें

यह नवीनतम नींद से संबंधित दुर्घटना ने रेल उद्योग में बदलाव के लिए और परिवहन उद्योग को अधिक सामान्य रूप से सुरक्षा में सुधार करने के लिए सुझावों का उड़ा दिया है, जिनमें शामिल हैं:

  • शिफ्ट की अवधि को सीमित करना (राष्ट्रीय स्लीप फाउंडेशन की रिपोर्ट में रिपोर्ट है कि ट्रेन श्रमिकों की औसत 9.8 घंटे की शिफ्ट होती है, पायलटों के लिए दूसरे, 10.4 घंटे बाद)
  • बदलावों के बीच का समय बंद करना
  • अनुसूची का निर्माण करना जो दिन-रात के बीच बदलती हुई घूमती हुई शिफ्ट को कम करता है
  • नींद विकारों के लिए स्क्रीनिंग कर्मियों
  • नींद करना नियमित रूप से पुनः प्रमाणन और नौकरी फिटनेस के लिए चल रही स्क्रीनिंग की जांच करता है
  • पाली के दौरान नल की अनुमति दें

इन अच्छे सुझावों के लिए, मैं इसे एक जोड़ूंगा: नींद की स्वच्छता में नींद के लिए सीबीटी, और नींद में प्रशिक्षण सहित चिकित्सक की नींद की दवाओं के अलावा नींद का प्रबंधन करने के लिए हमें ड्राइवर, पायलट और ऑपरेटर प्रदान करना चाहिए।

इन कार्यों से परिवहन पेशेवरों के बीच नींद से संबंधित स्वास्थ्य और सुरक्षा के मुद्दों में सुधार के लिए एक महत्वपूर्ण अंतर हो सकता है। अधिक व्यापक रूप से, हमें सभी को नींद के बारे में कैसा लगता है और सार्वजनिक परिवहन में सुरक्षा और कल्याण में इसकी भूमिका में एक मौलिक बदलाव बनाने में भाग लेने की आवश्यकता है। यह जानने के लिए पर्याप्त नहीं है कि ट्रेन के नियंत्रण में एक इंजीनियर सो गया। गहराई से समझने पर पहुंचने के कारण इस तरह दुर्घटनाओं को रोकने के लिए नींद एपिसोड महत्वपूर्ण होता है, फिर से ऐसा होने से, और हम सभी के लिए परिवहन उद्योग को सुरक्षित बनाते हैं।

प्यारे सपने,

माइकल जे। ब्रुस, पीएचडी

नींद चिकित्सक®

www.thesleepdoctor.com

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