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क्यों हम राजमार्गों का डर

यह लगभग हम पर है: अमेरिका का पहला तट-टू-तट सड़क का शताब्दी, लिंकन हाईवे, 1 9 12 में उद्यमी कार्ल जी फिशर द्वारा कल्पना की गई। इसका मतलब है कि हम एक और बड़ी वर्षगांठ मनाने के बारे में भी तैयार हैं: 100 साल के डरेडिंग राजमार्ग पर ड्राइविंग

विस्कॉन्सिन चिकित्सक रिच प्रेस्टा, जो ड्राइविंग के डर में माहिर हैं, कहते हैं कि जब वह अपने मरीज़ों से पूछता है कि सड़क पर रहने का क्या हिस्सा उन्हें सबसे अधिक डराता है, सबसे आम जवाब हाईवे है (एक करीबी रनर-अप पुल है।) एक मायने में, राजमार्ग की उनकी घृणा पूरी तरह तर्कहीन नहीं है। प्रत्येक वर्ष, अंतरराज्यीय पर दुर्घटनाओं में लगभग 5000 लोग मर जाते हैं। लेकिन प्रेस्ता बताती है कि लोगों का डर किस प्रकार जोखिम का मूल्यांकन करता है। वे कहते हैं, "निश्चित रूप से लोग हर दिन सड़कों पर मर जाते हैं।" "लेकिन किसी भी विशेष दिन पर आप एक दुर्घटना में शामिल होने की संभावनाएं, और जिस तरह से आप इसे अपने सिर में कैद कर रहे हैं, वह काफी सुस्त रिमोट है।"

विडंबना यह है कि ड्राइविंग का हिस्सा लोगों को डर लगता है कि सबसे अधिक सुरक्षित हिस्सा बन जाता है। संघीय परिवहन डेटा ने लगातार दिखाया है कि राजमार्ग अन्य सड़कों की तुलना में काफी सुरक्षित हैं। (आप यहाँ विस्तृत संख्या देख सकते हैं।) उदाहरण के लिए, 2007 में, शहरी अंतरराज्य्यों पर आधारित हर 100 मिलियन वाहन मीलों के लिए 0.54 लोग मारे गए थे, जबकि शहरी राजमार्गों और धमनीयों पर संचालित प्रत्येक 100 मिलियन वाहन मील के लिए 0.92 की तुलना में, और 1.32 मारे गए स्थानीय शहरी सड़कों पर

और यहां एक और भी ज्यादा विडंबना है: मुख्य चीजें हैं जो राजमार्गों को डरावना बनाती हैं उनमें से एक भी एक प्रमुख चीज है जो उन्हें सुरक्षित बनाती है।

और वह जादुई तत्व क्या है? ठीक है, बस विचार करें कि दुर्घटनाएं राजमार्गों पर बहुत दुर्लभ हैं। एक बात के लिए, हर कोई एक ही दिशा में एक ही गति के बारे में है साइड सड़कों से कोई ट्रकों बेतरतीब ढंग से नहीं खींच रही हैं, कोई भी एसयूवी अपने ब्रेक पर फेंक नहीं कर पा रहे हैं ताकि एक आवेगपूर्ण बाएं मोड़ हो। एक राजमार्ग पर, प्रत्येक ड्राइवर के विकल्प गंभीर रूप से सीमित होते हैं। और इसका मतलब यह है कि उनके लिए एक-दूसरे के लिए अप्रिय आश्चर्य पैदा करने के लिए बहुत कठिन है

अब विचार करें कि राजमार्गों को इतनी भयावहता क्या है यह मुख्य रूप से एक जर्सी बाधा के साथ एक 75-मील प्रति घंटे की मुठभेड़ से कटा हुआ होने की संभावना नहीं है, या जैक-चाइफाल्ड बड़े रिग द्वारा कुचल दिया जाता है। नहीं, यह बस तथ्य यह है कि आप दूर नहीं हो सकते। प्रेस्टा अपने मरीजों के पुलों के डर में काम करने पर एक समान गतिशील पाता है। प्रेस्टा कहते हैं, "ऐसा नहीं है कि लोग पानी से डरते हैं।" "ऐसा नहीं है कि वे ऊंचाइयों से डरते हैं ऐसा लगता है कि वे नहीं उतर सकते। "वे फंस गए हैं। और, यह समझने के साथ ही कि आपको पुल पर सभी तरह से जाना पड़ता है, आतंक हमले को ट्रिगर कर सकता है, इसलिए भी एक संकेत देख सकता है जो "अगले 8 मील से बाहर निकलें" कहता है।

"जब आप एक स्थानीय सड़क पर होते हैं, तो आप जानते हैं कि आप को अगले पिज्जा पार्लर में खींच सकते हैं यदि आप वास्तव में करना चाहते हैं," प्रिटा कहते हैं। "आप हमेशा बच निकलने का रास्ता है, बाहर निकलने का तरीका।" जब आप एक पुल या राजमार्ग पर होते हैं, तो यह आजादी दूर हो जाती है। तुम फंसे हो। आपका नियंत्रण चला गया है

जैसा कि मैंने अपनी पुस्तक में लिखा है, नियंत्रण खोना मौलिक तनावपूर्ण है, और यह आतंक के अनुभव का एक अनिवार्य पहलू है। मैं व्यक्तिगत रूप से अपने जीवन में दो अवधियों के दौरान चिंताग्रस्त हमलों का सामना करना पड़ा है, और उन दोनों के दौरान मेरी एकमात्र वास्तविक समस्याएं उत्पन्न हुईं जब मैंने अपने आप को एक भीड़ भरे कमरे में पाया और महसूस किया कि अगर मुझे इसकी आवश्यकता होती है तो मैं नहीं जा सकता। जैसे ही मैं कमरे की परिधि में चले गए, जहां भागने आसान लग रहा था, मेरा हृदय गति धीरे धीरे कम हो गई।

फोबिक्स को नेविगेट करने के लिए राजमार्ग आसान बनाने में काफी आसान होगा: बस कई जगहों को जोड़ना और बंद करना दुर्भाग्य से, यह भी एक राजमार्गों के वास्तविक सुरक्षा लाभ को नष्ट करने का असर होगा। इस विरोधाभास को सुलझाने का एकमात्र तरीका सड़क-डर से ग्रस्त मरीजों के इलाज के लिए है। और वह, सौभाग्य से, आसानी से उपलब्ध हो और प्रभावी हो। स्थायी रूप से दूर करने वाले phobias में संज्ञानात्मक व्यवहार थेरेपी 90 प्रतिशत तक सफल रहे हैं। इस तरह, हम सभी को सुरक्षित महसूस कर सकते हैं और वास्तव में सुरक्षित हो सकते हैं।