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आई वाज ऑन अ फ्लाइट वंस एंड। । ।

द जेट ऑफ़ जेट यात्रा जीवन, तनाव और मानव प्रकृति के बारे में कई कहानियाँ प्रस्तुत करती है।

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स्रोत: पब्लिक डोमेन: commons.wikimedia

आकाश में मेरा समय, एक धातु ट्यूब में तैर रहा है (जो अभी भी मुझे चकित करता है कि कुछ ऐसा कैसे हो सकता है जो भारी रह सकता है और तेजी से जा सकता है) लगभग 50 वर्षों से कवर किया गया है। मैंने अपने देश भर में उत्तर और दक्षिण और पूर्व और पश्चिम में व्यापार, छुट्टियां, शादियों, अंत्येष्टि, बैठकों और आश्चर्य जन्मदिन पार्टियों के लिए उड़ान भरी है। मैं छोटे विमानों में बैठ गया हूं (कि मुझे विश्वास था कि रनवे के पार इसे बनाने के लिए नहीं जाना चाहिए, अकेले कई राज्यों में), विशाल विमान और बीच में हर आकार। मेरे पिताजी, जो अभी भी व्यापार के लिए उड़ान भरते हैं और जितना मेरे पास है या कभी होगा, उससे कहीं ज्यादा खुशी एक बार कॉनकॉर्ड पर उड़ने की है, जब यह अटलांटिक के यूरोप में सबसे तेज़ रास्ता था।

मैं एक बार उड़ान पर था और:

तूफान गॉर्डन मेरी यात्रा के साथ ऑरलैंडो से सैन डिएगो में वापस आ गया। मेरी किराये की कार को चालू करने के लिए हवाई अड्डे पर ड्राइविंग मैंने देखा कि यह क्षैतिज रूप से बारिश हो रही थी, एक मौसम की घटना जिसे मैंने पहले या बाद में नहीं देखा है। मैं कोई मौसम विज्ञानी नहीं हूं, लेकिन क्या बारिश नीचे नहीं गिरती है और नहीं? मैंने सोचा, “कोई रास्ता नहीं है कि हम इस में उड़ रहे हैं। वे निश्चित रूप से इस उड़ान को स्थगित या रद्द करेंगे, ठीक है? ”नहीं। पीए पर उतारने से पहले सराहनीय पायलट मिल गया और कहा,“ मैं इस उड़ान को सुरक्षित और यथासंभव चिकनी बनाने की गारंटी दूंगा। और उसने किया और हम भ्रमण से बच गए।

फर्स्ट क्लास में मेरे बगल में बैठा आदमी शराब पीने वाला था। शराब पीने वाले की नाक, पीने वाले की बीट-लाल चेहरा, और शराब पीने की गंध उसके व्यक्ति पर थी, इससे पहले कि हम उतार देते। इससे मुझे लगा कि न्यूयॉर्क जाने से पहले हवाई अड्डे के बार में उनके पास कुछ चबूतरे थे। बर्फीले मौसम और डी-आइसिंग मशीनों की कमी के कारण हमारा विमान लगभग दो घंटे तक टरमैक पर अटका रहा। हर किसी को खुश रखने के लिए, फ्लाइट अटेंडेंट्स ने कॉकटेल परोस दिया, और मेरी सीटमेट ने बहुत चाहा और वह उन्हें मिल गया। जब तक हमने उड़ान भरी, वह पूरी तरह से भरी हुई थी और खर्राटे भर रही थी। पश्चिम तट के लिए उड़ान में लगभग एक घंटे, उन्होंने हमें रात का खाना परोसा, जिसे उन्होंने चार ग्लास वाइन और एक रात के खाने के बाद कॉन्यैक के साथ पॉलिश किया। मुझे लगता है कि उसके पास रात के खाने के लिए चिकन था क्योंकि रॉकीज के ऊपर से उड़ान अस्तव्यस्त हो गई थी और उसने मुझे और मेरे सूट को और मेरे कंप्यूटर को पूरा कर दिया। वह बाकी फ्लाइट के लिए मुक्का मारने की मुद्रा में बैठ गया और मैं कोच में बीच की सीट पर आखिरी पंक्ति में बैठ गया क्योंकि मैं गंध नहीं उठा सकता था। मैंने एयरलाइन को एक मजबूत पत्र लिखा, जिसमें शिकायत की गई थी कि फ़्लाइट अटेंडेंट्स ने उसे कई वयस्क पेय पदार्थ खिलाए हैं, लेकिन मुझे कभी कोई जवाब नहीं मिला।

मैंने पुरुषों के तीन सेट देखे (निश्चित रूप से) एक यात्रा दिन में वास्तविक और वास्तविक मुट्ठी में मिलते हैं। दो लोग एक-दूसरे से टकराते हुए मेरे विमान से जा रहे थे, क्योंकि वे दोनों एक ही समय में जेटवे से जाने की कोशिश कर रहे थे। उनके धक्कों ने कोसने का नेतृत्व किया, और फिर गेट पर एक आपसी धक्का-मुक्की हुई। पंद्रह मिनट बाद, मेरी उसी फ्लाइट के दो अन्य लोग एक-दूसरे से टकरा गए, क्योंकि वे दोनों बैगेज क्लेम में अपने सूटकेस के लिए पहुंचे और फाइट # 2 शुरू हुई। और उसके लगभग 30 मिनट बाद, मैंने अपनी उसी फ्लाइट के एक और आदमी को किराये की कार शटल के ड्राइवर के साथ घूंसा मारते देखा, जिसने अपने भविष्य के पूर्व-ग्राहक को वैन में अपना सामान लोड करने में मदद नहीं करने के बारे में अपनी राय दी थी।

जब मैं एक बच्चा था, मेरे माता-पिता मुझे थोड़ा सूट और टाई में डालते थे, या कम से कम मेरे संडे बेस्ट के कुछ संस्करण। यात्रा को विशेष और ग्लैमरस माना जाता था और आपके पास इस कार्यक्रम के लिए बेहतर पोशाक थी। अब पसीने और नाइके शॉवर जूते, नंगे पैर और योग पैंट, नियम प्रतीत होते हैं।

मैं सिएटल की एक उड़ान पर एक जवान आदमी के बगल में बैठ गया जिसने केवल अपनी तैरने वाली चड्डी पहनी थी। उसके पास कोई कमीज, जूते नहीं थे और रंगे-नीले बाल थे। रात का समय था और सर्दियों के दौरान। मैंने यह नहीं देखा कि हम कहाँ उतरने के बाद वह कहाँ भटक गया। उस उड़ान में एक निरस्त टेकऑफ़ भी था। हम रनवे से नीचे उतरे और इससे पहले कि यह हवाई हो जाए, पायलट ने ब्रेक पर पटक दिया, और हम बग़ल में बगल में रुक गए। उन्होंने घोषणा की कि सभी में से एक दरवाजा बंद नहीं किया गया था, मुझे लगा कि शायद उन्होंने टरमैक पर सभी रास्ते खींचे जाने से पहले जाँच की होगी, लेकिन नहीं।

13 या 14 साल की उम्र में, मैं अब एक दोषपूर्ण एयरलाइन पर था, अपने दादा-दादी को देखने के लिए एलए से बाल्टीमोर तक अकेले उड़ान भर रहा था और विमान बिजली की चपेट में आ गया था। मैं भयानक ध्वनि, हिंसक झटकों और जले हुए ओजोन की गंध को कभी नहीं भूलूंगा।

मैं सैन डिएगो से LAX तक की छोटी उड़ान में था, जो प्रकाश-हिट-मेरी-प्लेन उड़ान को पकड़ने के लिए था, और मैंने एक छोटे विमान पर उड़ान भरी जो इतना छोटा था कि मैं अपनी सीट से सीधे कॉकपिट में देख सकता था, जिसमें कोई दरवाजा नहीं था। 20 मिनट की उड़ान के दौरान, पायलटों के उपकरण पैनल पर कुछ प्रकार की लाल चेतावनी प्रकाश चमकती रही। मैं उन्हें बात करते देख सकता था कि क्या करना है। उनमें से एक ने एक मैनुअल पढ़ा, और लाल बत्ती के अर्थ के बारे में बहुत सिर-खरोंच करने के बाद, उन्होंने इस पर काले टेप का एक टुकड़ा डालकर इस मुद्दे को हल किया।

मुझे लगा कि हम केवल एक बार दुर्घटनाग्रस्त होने जा रहे हैं, हवा के दिन झील ताहो में हवाई अड्डे को छोड़कर। मुझे ऐसा लग रहा था कि पायलटों को अपने एमडी -80 (एक तरफ दो सीटें और दूसरी तरफ तीन सीटें) का कोई नियंत्रण नहीं था। हम हिरन और गिर गए, गुलाब और टुकड़े टुकड़े हो गए, और पंखों की तरफ से फड़फड़ाने लगे, ताकि ऐसा लगे कि हम वास्तव में हमारी सीटों पर बैठे थे। वहाँ का हवाई अड्डा कटोरे के आकार का है और पेड़ों से घिरा हुआ है। मुझे यकीन था कि पहाड़ों पर पहुंचने के लिए हमारे पास पर्याप्त इंजन शक्ति नहीं है। उस फ्लाइट में, यहां तक ​​कि फ्लाइट अटेंडेंट भी चौड़ी आंखों वाले थे। 15 कष्टप्रद क्षणों की तरह लगने के बाद, हमने ट्रेलाइन पर स्किम किया और सैन जोस के लिए अपना रास्ता बनाया। मैं दो दिनों से हवाईजहाज और विचित्र था।

मैंने एक दिन सैन डिएगो से सैक्रामेंटो के लिए उड़ान भरी और फिर अगले दिन ओंटारियो के लिए सैक्रामेंटो। यह कैलिफोर्निया में सामान्य अक्टूबर की अवधि के दौरान था जहां सांता एना तूफानों ने दोनों हवाई अड्डों पर प्रति घंटे 50 मील प्रति घंटे की रफ्तार से हवा का झोंका बनाया। दोनों उड़ानों के लिए, पायलटों ने कहा, “मैं अपनी उड़ान की अवधि के लिए हमारी फ्लाइट अटेंडेंट से अपनी सीट रखने के लिए कहने जा रहा हूं।” यह सुनने में अच्छी बात नहीं है और उन दोनों की सवारी करने के लिए यह मजेदार से कम नहीं था।

ट्रॉपिकल स्टॉर्म के माध्यम से कैनकन में जाने से जो भी उसका नाम था वह सामान्य अप्रिय टक्कर का कारण बना। एक हफ्ते बाद, घर वापसी मेरे लिए अब तक की सबसे आसान उड़ान थी। मुझे सचमुच पता ही नहीं चला कि हमने उड़ान भरी थी या जब हम उतरे थे और पूरे पाँच घंटे की उड़ान के लिए विमान एक इंच भी ऊपर या नीचे नहीं गया था, तब भी अशांति के सबसे छोटे संकेत के साथ।

एक छोटे से क्षेत्रीय जेट पर कनाडा में जाकर, मैंने अपनी सीट से छलांग लगा दी जब पायलट ने कहा कि हम विमान के दूसरी तरफ औरोरा बोरेलिस की उत्तरी रोशनी देख सकते हैं। अंधेरे केबिन में खिड़की से बाहर देखने की मेरी जल्दबाजी में, मैंने अगले कुछ दिनों के लिए अपने खुद के सितारों को देखने के लिए काफी मुश्किल से अपना सिर थोक में मार दिया।

मिनियापोलिस में मेरे बगल में फर्स्ट क्लास में एक महिला ने फ्लाइट अटेंडेंट से सख्ती से शिकायत की कि, “यह बहुत हास्यास्पद था कि उसके पास प्लेन पर कॉर्कस्क्रू नहीं था” शराब की बोतलें खोलने के लिए। यह 9-1-1 के लगभग एक हफ्ते बाद था, जब एयरलाइंस केबिन में तेज वस्तुओं के बारे में थोड़ा स्पर्श कर रहे थे। लगभग 3000 लोगों की स्मृति के लिए उनके स्वार्थ की कमी और सहानुभूति की कमी, जो (हवाई जहाज-आधारित) आतंकवादी हमलों में मारे गए थे, तेजस्वी थे।

मैं अभिनेत्री एन हैथवे के पास बैठ गया (जिन्होंने मुझे देखा कि मैं एक सीरियल किलर था जब मैंने कहा कि मुझे उनकी फिल्मों में मजा आया)। मैं जो मोंटाना, विलियम एच। मैसी, और यहां तक ​​कि एक युवा बिल गेट्स के पास बैठ गया (जिन्होंने पूरी फ्लाइट में एक हूडि पहना था और जब हम उतरे तो उनकी सुरक्षा विस्तार के साथ विमान से उड़ गया)। जब भी मैं किसी मामूली या बड़ी हस्ती के साथ विमान पर चढ़ता हूं, तो मैं हमेशा सामान्य मजाक के बारे में सोचता हूं कि यदि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है तो उनका नाम 64-बिंदु प्रकार में होगा और मेरा पृष्ठ A-24 पृष्ठ पर होगा। यात्री घातक सूची के नीचे 10-बिंदु प्रकार में। (या कम से कम मैं उस पृष्ठ पृष्ठ सूची पर पहले आ सकता हूं क्योंकि मेरा अंतिम नाम ए से शुरू होता है)

मैं उन उड़ानों पर गया हूं जिनमें विवाह प्रस्ताव, युवा और बूढ़े यात्रियों दोनों के लिए पहली उड़ानें, युद्ध से घर वापसी करने वाले युवा सेवा सदस्य, और वरिष्ठ नागरिक दिग्गज अपने पुराने युद्धक्षेत्रों, कब्रिस्तानों की यात्रा के लिए एक और यात्रा कर रहे हैं या पुनर्मिलन अपने दोस्तों के साथ कनेक्ट करने के लिए उड़ानें।

मैं उस दिन वापस विमानों में बैठा हूँ जहाँ धूम्रपान खंड बाईं ओर के मार्ग पर था और दाईं ओर के मार्ग पर “गैर-धूम्रपान” खंड (hah!) था।

मैंने अक्सर भयानक और अब चले गए L-1011 “वाइडबॉडी” विमानों पर उड़ान भरी, जिसमें दो सीटों की पेशकश की गई, फिर एक गलियारे, फिर पांच सीटें, फिर दूसरी गलियारे। यदि मैं भाग्यशाली था कि एक क्रॉस-कंट्री फ्लाइट में हूं और विमान में भीड़ नहीं थी, तो मैं आराम से आराम से कंबल के नीचे, पांच सीटों वाले खंड में सोता हूं।

एक बार जब मैंने सैन डिएगो से रात की आखिरी उड़ान पर उड़ान भरी और अगली सुबह पहली उड़ान भरी, तो बस अपनी बार-बार उड़ान भरते रहने के लिए। मेरे पास एक जेब में मेरा टूथब्रश था और दूसरे में साफ अंडरवियर और मोजे की एक जोड़ी थी। मैंने उस रात होटल से कुछ टूथपेस्ट उधार लिए थे। उस उड़ान पर, यह टेक्सास के थंडरस्टॉर्म के माध्यम से सवारी करने के लिए थोड़ा ऊबड़ था। आकाश के माध्यम से एक विशेष रूप से बड़ी गिरावट के बाद, मेरे बगल में महिला (जिसने मुझे बताया कि उसने बहुत ज्यादा उड़ान नहीं भरी थी) ने मेरे अग्रभाग को पकड़ लिया और रक्त को खींचने के लिए अपने नाखूनों के साथ इसे काफी मुश्किल से निचोड़ा। मुझे उस समय बुरा नहीं लगा, क्योंकि मुझे उम्मीद थी कि इससे उसे अशांति से निपटने में मदद मिलेगी, लेकिन इसके बाद चोट लगी।

मैंने पेंडलटन, ओरेगन से बाहर एक सैंडस्टॉर्म और हवाई के मोलोकाई, हवाई में एक तूफान के माध्यम से उड़ाया है, विमानों में इतना छोटा कि उन्होंने आपसे पूछा कि आप बोर्ड पर चढ़ने से पहले कितना वजन करते हैं और आपको किसी तरह के लोड-असर, भार-प्रबंधन में बैठते हैं पैटर्न जो कि विमान के स्तर को रखने वाला था।

मैं अपने पिताजी के पास कई उड़ानों में बैठा हूं, जिनमें कभी भी सबसे खराब अशांति थी और उन्हें कभी भी अपनी पुस्तक से देखने और चिंतित दिखने की शालीनता नहीं थी। मैंने कहा, “क्या आपको ऐसा नहीं लगा?” और उसने कहा, “महसूस करो क्या?”

मैं हवाई से लेकर एलए तक की आख़िरी पंक्ति में बैठा था और पूरी उड़ान में दो पुलिस वाले एक हथकड़ी लगाए हत्यारे को देख रहा था। (मैंने उसके बारे में पूछा, जब पुलिस में से एक बाथरूम का उपयोग करने के लिए उठा था।)

मैं क्रॉस-कंट्री फ्लाइट्स में ऐसे लोगों के बगल में बैठा हूं, जो पूरे समय बस उनके सामने सीटबैक पर खड़े थे। न किताब, न पत्रिका, न किंडल, न हेडफोन, न आईफोन गेम्स, न बाथरूम ट्रिप, न खाना, यहां तक ​​कि पानी का घूंट तक नहीं। यह ऐसा है जैसे वे अपने आप को पहियों से नीचे पहियों तक एक ट्रान्स में डाल देते हैं।

मैं बहुत सारे मेडिकल लोगों के बगल में बैठा हूं जो ले जा रहे थे जो मैं अनुमान लगा रहा था कि उनके छोटे बड़े रेड क्रॉस ऑन इट्स आइस चेस्ट में मानव अंग थे। (यदि यह उनका दोपहर का भोजन था, तो उन्होंने इसे कुछ भी खाने के लिए नहीं खोला।)

मैं सुखी ड्रंक, सुलेन ड्रंक, मीन, गुस्सा ड्रंक, और अप्रत्याशित ड्रंक के बगल में बैठा हूं। मैं अच्छे बच्चों, भयानक बच्चों, रोते हुए बच्चों और खुश बच्चों के बगल में बैठा हूँ।

सैन डिएगो में उड़ान जहां मैं रहता था, मैं बहुत से ऐसे युवकों के पास बैठा जो यूएस नेवी बूट कैंप के रास्ते में थे (जब वह अभी भी वहां थे; अब यह एक शॉपिंग सेंटर है) और यूएसएमसी बूट कैंप, जो अब भी है। उन्होंने एक ही बड़े भूरे रंग के लिफाफे में अपने नामांकन पत्रों को चिपका दिया और खिड़की से बाहर की ओर ध्यान से देखा जैसे हम उतरे थे और अगले चार या इतने सालों के लिए अपने भाग्य पर विचार किया।

हमें चिकित्सीय आपात स्थिति: दिल का दौरा और गर्भावस्था के कारण अपने गंतव्य शहर के बाहर दो बार उतरना पड़ा है। मैं ऐसी उड़ान में कभी नहीं गया जहाँ ऑक्सीजन मास्क को छत से नीचे आना पड़ा। मैं जारी रखने के लिए उस निर्बाध लकीर को पसंद करूंगा।

मेरे दिमाग में, सबसे अच्छी उड़ानें वही हैं जो अच्छे या बुरे तरीके से यादगार नहीं हैं। विमान समय पर उड़ान भरता था, समय पर उतरता था, और पूरे रास्ते में सुरक्षित, चिकना, शांत और असावधान (मेरा चार शब्दों वाला आशा मंत्र) होता था।